Zrzeszenie Właścicieli Lądowisk i Lotnisk Polskich

Polish Airfield and Airport Owners Association

Zrzeszenie działa pod nazwą „Zrzeszenie Właścicieli Lądowisk i Lotnisk Polskich”, a w kontaktach międzynarodowych także pod nazwą „The Polish Airfield and Airport Owners Association”.

Terenem działania jest zasadniczo obszar Rzeczypospolitej Polskiej, ale dla realizowania swoich celów Zrzeszenie prowadzi także działalność lobbingową poza granicami Polski.

Naszym celem jest

reprezentowanie interesów właścicieli i zarządzających oraz zgłaszających lotniska oraz lądowiska polskie
- na forum parlamentarnym, rządowym, samorządowym i administracyjnym w kraju i za granicą,
- przed organami Unii Europejskiej, EUROCONTROL, Urzędem Lotnictwa Cywilnego, Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, EASA (European Union Aviation Safety Agency), Państwową Komisją ds. Badania Wypadków Lotniczych i
- innymi organami i urzędami zajmującymi się szeroko pojętą awiacją,
wspieranie rozwoju infrastruktury lotniczej w Polsce,
podnoszenie bezpieczeństwa awiacji w Polsce,
popularyzację awiacji w Polsce.

Cele w/w realizowane są poprzez współpracę, spotkania towarzyskie w wąskim gronie właścicieli, zarządzających i zgłaszających lądowiska i lotniska oraz kontakty z w/w władzami, przygotowywanie publikacji, informowanie społeczeństwa o korzyściach wynikających z awiacji.

O co walczymy

Chcemy, w interesie wszystkich pilotów, zliberalizowania polskich przepisów o awiacji:

Uważamy, że należy prawnie ograniczyć osobom fizycznym i prawnym składanie protestów na operacje lotnicze na lotniskach i na zarejestrowanych lądowiskach.
Uważamy, że należy uchylić przesłankę konieczności uzyskania pozytywnej opinii gminy w przypadku lądowisk dla samolotów ultralekkich i dla śmigłowców, i określić taksatywnie przesłanki odmowy wydania takiej opinii w przypadku lotnisk i lądowisk dla innych statków powietrznych.
Uważamy, że przepisy o ochronie lotnisk przed zabudową (przeszkody lotnicze) powinny zostać rozszerzone na lądowiska zarejestrowane.
Uważamy, że prawo budowlane powinno dawać właścicielowi lądowiska zarejestrowanego możliwość zbudowania bez zbędnych formalności niewielkiego hangaru dla siebie i gromadki przyjaciół-lotników, a także utrwalonego w polskiej tradycji domku pilota.
Jesteśmy przekonani, że właściciele lądowisk powinni mieć skuteczne narzędzia reakcji na działania nieodpowiedzialnych pilotów wykonujących operacje bez wymaganej zgody/zgłoszenia.
Chcemy doprowadzić do liberalizacji przepisów o lądowaniu w miejscach innych, niż lądowiska:
1. Uważamy, że pilot wykonujący niekomercyjną operację lotniczą powinien mieć możliwość, bez ograniczeń ilościowych, lądowania i startu w miejscu dowolnym, za zgodą właściciela gruntu i w sposób nie stwarzający zagrożenia dla osób i mienia.
2. Uważamy, że pilot ultralekkiego samolotu, wiatrakowca lub śmigłowca ultralekkiego powinien mieć możliwość, bez ograniczeń ilościowych, lądowania i startu w miejscu dowolnym, za zgodą właściciela gruntu i w sposób nie stwarzający zagrożenia dla osób i mienia, a na terenach należących do skarbu państwa, lasów państwowych, gmin powinien mieć możliwość wykonywania startów i lądowań bez zgody właściciela gruntu.
3. Jesteśmy przekonani, że także piloci śmigłowców powinni mieć możliwość, bez względu na charakter operacji, bez ograniczeń ilościowych, lądowania i startu w miejscu dowolnym, za zgodą właściciela gruntu i w sposób nie stwarzający zagrożenia dla osób i mienia.

O co walczymy